一种车载防化滤毒通风关闭阀

专利摘要:
本实用新型公开了一种车载防化滤毒通风关闭阀，主要装置为电机安装盖(1)和进口阀外筒(2)固定连接；电机齿轮(4)与电机(3)轴一体连接，并与上离合器(7)上的齿轮(20)啮合；上离合器(7)套装于转动轴(6)上，下离合器(8)与转动轴(6)固定连接；机构安装盘(15)与进口阀外筒(2)上沿固定连接，转动轴(6)活动套装其中；拉簧(16)套装在转动轴(6)外面，其上端与机构安装盘(15)固定连接，其下端与阀片(17)固定连接；电机(3)、PCB板(13)都安装在机构安装盘(15)上。采用本实用新型的一种车载防化滤毒通风关闭阀，具有体积小、切换快、通讯联动、性能稳定等优点。
公开号:CN214331640U
申请号:CN202023328752.0U
申请日:2020-12-31
公开日:2021-10-01
发明作者:周卫华；高缨；姚大清
申请人:Beijing Ruili Heng'an Technology Co ltd；
IPC主号:F16K31-04

专利说明:
[n0001] 本实用新型属于阀门领域，特别是涉及一种车载防化滤毒通风关闭阀。
[n0002] 防化滤毒通风关闭阀是用于实现防化三防系统滤毒通风进风口的关闭装置，该装置安装在特种车辆的三防滤毒通风进风口处。要求坚固、可靠，并具备一定的抗冲击性能。平时和隔绝通风时处于关闭状态，当车辆需要进行三防通风时(清洁通风或滤毒通风)，滤毒通风关闭阀处于开启状态。防化滤毒通风关闭阀的打开时间会影响三防系统的超压建立时间和滤毒通风系统的防护性能，所以关闭阀的打开时间不大于150毫秒，打开后并不能产生滤毒通风系统通风阻力，同时需要自动化控制，确保与三防滤毒通风系统的各个组件进行联动。当得到三防通风指令时，关闭阀将迅速开启，确保滤毒通风的实现。但目前特种车辆上或是没有安装此类装置，即使安装了也大多是橡胶、塑料材质制造，气密性较差，在隔绝通风状态下常发生有漏气，手动操作，反应时间慢，不能确保滤毒通风的快速实现。
[n0003] 本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种车载防化滤毒通风关闭阀。
[n0004] 一种车载防化滤毒通风关闭阀，主要包括电机安装盖，进口阀外筒，所述电机安装盖和进口阀外筒固定连接；还包括电机、电机齿轮、上离合器、上离合器齿轮、下离合器、转动轴、PCB板、机构安装盘、拉簧、阀片；所述电机齿轮与电机上的电机轴固定连接，并与所述上离合器齿轮啮合；所述上离合器与上离合器齿轮一体套装于所述转动轴上，所述下离合器与所述转动轴固定连接；所述机构安装盘与所述进口阀外筒上沿固定连接，其中间设置有圆孔，所述转动轴套装其中并可纵向往复运动；所述拉簧套装在转动轴外面，其上端与所述机构安装盘固定连接，其下端与所述阀片固定连接；所述电机安装在所述机构安装盘上；所述PCB板安装在所述机构安装盘上。
[n0005] 进一步地，还包括电机安装架、PCB板安装架；所述电机安装在所述电机安装架并一起固定于所述机构安装盘上；所述PCB板安装在所述PCB板安装架并一起固定于所述机构安装盘上；
[n0006] 进一步地，还包括下离合器外沿、上限位开关、下限位开关；所述下离合器外沿是所述下离合器中间部分的凸起；所述上限位开关、下限位开关安装在所述电机安装架上；
[n0007] 进一步地，还包括下离合器限位销、限位孔，前述下离合器通过所述下离合器限位销卡定设置在所述转动轴上的限位孔中，实现与所述转动轴的固定连接；
[n0008] 进一步地，还包括M14螺母，所述阀片通过所述M14螺母与所述转动轴下端螺丝固定连接；
[n0009] 进一步地，还包括密封垫圈，所述密封垫圈固定安装在所述阀片下面的凹槽上；
[n0010] 进一步地，还包括航空插头，所述航空插头固定安装在所述进口阀外筒侧面的孔上。
[n0011] 利用本实用新型的技术方案制作的一种车载防化滤毒通风关闭阀克服了原有的手动切换的安全隐患，并实现了小型化设计，满足滤毒通风系统使用；不仅可以解决快速切换，还可以与滤毒通风系统通讯联动，性能稳定可靠、坚固耐用。
[n0012] 图1是本实用新型一种车载防化滤毒通风关闭阀结构爆炸图；
[n0013] 图2是本实用新型一种车载防化滤毒通风关闭阀关闭时阀体示意图；
[n0014] 图3是本实用新型一种车载防化滤毒通风关闭阀关闭时阀体示意图；
[n0015] 图4是本实用新型一种车载防化滤毒通风关闭阀打开时阀体示意图；
[n0016] 图5是本实用新型一种车载防化滤毒通风关闭阀打开时阀体示意图。
[n0017] 图中，1、电机安装盖；2、进口阀外筒；3、电机；4、电机齿轮； 5、电机安装架；6、转动轴；7、上离合器；8、下离合器；9、上限位开关；10、下限位开关；11、下离合器限位销；12、PCB板安装架；13、 PCB板；14、M14螺母；15、机构安装盘；16、拉簧；17、阀片；18、密封垫圈；19、航空插头；20、上离合器齿轮；21、下离合器外沿； 22、限位孔。
[n0018] 为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1所示：
[n0019] 一种车载防化滤毒通风关闭阀，主要包括电机安装盖1，进口阀外筒2，所述电机安装盖1和进口阀外筒2通过M4螺钉固定连接；还包括电机3，电机齿轮4，上离合器7，上离合器齿轮20，下离合器8，转动轴6，电机安装架5，下离合器限位销11，PCB板安装架12，PCB 板13，机构安装盘15，拉簧16，阀片17，限位孔22；所述电机齿轮 4与电机3上的电机轴通过M4平端紧定螺钉固定连接，并与所述上离合器齿轮20啮合；所述上离合器齿轮20与所述上离合器7为一体结构，套装于所述转动轴6上；所述下离合器限位销11穿过所述下离合器8，卡定设置在所述转动轴6上的限位孔22中，实现与所述转动轴 6的固定连接；所述机构安装盘15与所述进口阀外筒2上沿通过则螺钉固定连接，其中间设置有圆孔，将所述转动轴6套装其中并可纵向往复运动；由于所述转动轴6上设置有轴向沟槽，通过设置在机构安装盘15上的GB1096 C型平键销控制转动轴6只能纵向运动，不能转动；所述拉簧16套装在转动轴6外面，其上端与所述机构安装盘15 下面的凹槽固定连接，其下端与所述阀片17上面的凹槽固定连接；所述阀片17通过所述M14螺母14与转动轴6下端螺丝固定连接；所述电机3安装在所述电机安装架5并一起通过M4螺钉固定于所述机构安装盘15上；所述PCB板13安装在所述PCB板安装架12并一起通过M4 螺钉固定于所述机构安装盘15上；还包括下离合器外沿21，上限位开关9，下限位开关10；所述下离合器外沿21是下离合器8中间部分的凸起；所述上限位开关9、下限位开关10通过M2螺钉安装在电机安装架5上，置于所述下离合器外沿21上、下活动极限处，用于信号产生、传输；还包括密封垫圈18，所述密封垫圈18固定安装在所述阀片17下面的凹槽上；还包括航空插头19，所述航空插头19固定安装在所述进口阀外筒2侧面的孔上；其有三个插头，一个为电源线；另两支为一进一出信号控制线。
[n0020] 实际操作使用时，控制系统将关闭信号通过KAN通信信号线输入至PCB板13，PCB板13上的控制器对电机3输入DC24V电压，电机3 驱动电机齿轮4逆时针转动，带动啮合的上离合器齿轮20、上离合器 7顺时针转动；由于上离合器齿轮20的上端被电机安装盖1限制上行，所以只能原轴转动；由于螺旋设计，上离合器7推动下离合器8一体带动转动轴6、阀片17、密封垫圈18向下运动至与进口阀外筒2下沿闭合密封；由于拉簧16上端与机械安装板15固定，机械安装板15又与进口阀外筒2上沿固定连接，其下端通过M14螺母14与阀片17固定连接，此时拉簧16处于拉伸状态；由于下离合器8向下运动，其下离合器外沿21触发下限位开关10，下限位开关10发出关闭信号反馈给PCB板13，PCB板13上的控制器停止对电机3输入DC24V电压，电机3停止转动；此时，上离合器7与下离合器8、阀片17因为上下端都被固定，所以暂时处于相对静止稳定状态，此时阀门状态为关闭，如图2、图3所示。
[n0021] 当控制系统将打开信号通过KAN通信信号线输入至PCB板13，PCB 板13上的控制器对电机3输入DC24V电压，电机3驱动电机齿轮4继续逆时针转动，带动啮合的上离合器齿轮20、上离合器7顺时针转动；由于此前上离合器7与下离合器8已经处于相对静止稳定状态，只有一小部分接触；基于此特殊设计，稍一转动，上离合器7与下离合器8 立马脱开；由于前期拉簧16处于拉伸状态，且上端与机械安装板15 一起固定在进口阀外筒2上沿，在拉簧16的回缩力作用下，阀片17、密封垫圈18迅即与进口阀外筒2下沿分离，连同下离合器8同步回位，阀门打开；此时，下离合器外沿21触发上限位开关9，上限位开关9 发出打开信号反馈给PCB板13，PCB板13上的控制器停止对电机3输入DC24V电压，电机3停止转动；上离合器7与下离合器8处于啮合归位状态；此时阀门状态为打开，如图4、图5所示；此一循环过程完毕，下一过程开始。
[n0022] 上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

权利要求:
Claims (7)
[0001] 1.一种车载防化滤毒通风关闭阀，其特征在于，主要包括电机安装盖(1)，进口阀外筒(2)，所述电机安装盖(1)和进口阀外筒(2)固定连接；还包括电机(3)，电机齿轮(4)，上离合器(7)，上离合器齿轮(20)，下离合器(8)，转动轴(6)，PCB板(13)，机构安装盘(15)，拉簧(16)，阀片(17)；所述电机齿轮(4)与电机(3)上的电机轴固定连接，并与所述上离合器齿轮(20)啮合；所述上离合器(7)与上离合器齿轮(20)一体套装于所述转动轴(6)上，所述下离合器(8)与所述转动轴(6)固定连接；所述机构安装盘(15)与所述进口阀外筒(2)上沿固定连接，其中间设置有圆孔，所述转动轴(6)套装其中并可纵向往复运动；所述拉簧(16)套装在转动轴(6)外面，其上端与所述机构安装盘(15)固定连接，其下端与所述阀片(17)固定连接；所述电机(3)安装在所述机构安装盘(15)上；所述PCB板(13)安装在所述机构安装盘(15)上。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种车载防化滤毒通风关闭阀，其特征在于，还包括电机安装架(5)，PCB板安装架(12)；所述电机(3)安装在所述电机安装架(5)并一起固定于所述机构安装盘(15)上；所述PCB板(13)安装在所述PCB板安装架(12)并一起固定于所述机构安装盘(15)上。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种车载防化滤毒通风关闭阀，其特征在于，还包括下离合器外沿(21)，上限位开关(9)，下限位开关(10)；所述下离合器外沿(21)是所述下离合器(8)中间部分的凸起；所述上限位开关(9)、下限位开关(10)安装在所述电机安装架(5)上。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种车载防化滤毒通风关闭阀，其特征在于，还包括下离合器限位销(11)、限位孔(22)；前述下离合器(8)通过所述下离合器限位销(11)卡定设置在所述转动轴(6)上的限位孔(22)中，实现与所述转动轴(6)的固定连接。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种车载防化滤毒通风关闭阀，其特征在于，还包括M14螺母(14)，所述阀片(17)通过所述M14螺母(14) 与所述转动轴(6)下端螺丝固定连接。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种车载防化滤毒通风关闭阀，其特征在于，还包括密封垫圈(18)，所述密封垫圈(18)固定安装在所述阀片(17)下面的凹槽上。
[0007] 7.根据权利要求1所述的一种车载防化滤毒通风关闭阀，其特征在于，还包括航空插头(19)，所述航空插头(19)固定安装在所述进口阀外筒(2)侧面的孔上。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202023328752.0U|CN214331640U|2020-12-31|2020-12-31|一种车载防化滤毒通风关闭阀|CN202023328752.0U| CN214331640U|2020-12-31|2020-12-31|一种车载防化滤毒通风关闭阀|